Los trabajos más grandes y peores de 2022 por trabajo pesado

En la conferencia anual de la Specialized Carriers and Rigging Association cada año en la primavera, la asociación revela los trabajos de aparejo y transporte del año anterior que fueron los más excepcionales entre sus miembros a través de los premios anuales Trabajos del año. Los ganadores siempre son reveladores cuando se trata de la gran complejidad de cada movimiento, las modificaciones del equipo que a menudo se requieren y la gran cantidad de coordinación requerida para llevarlos a cabo.

Los ganadores de 2023 se darán a conocer en la conferencia anual de SCRA, programada del 17 al 21 de abril en Carlsbad, California, pero en el Simposio de Transporte Especializado a principios de este mes en Orlando, Florida, una sesión especial destacó a los ganadores del año pasado en cuatro categorías. Cada categoría se juzga por la seguridad, la planificación y la ejecución del trabajo.

Cinco efectivos de Fagioli. SPA se dedicó a este movimiento premiado, que se muestra aquí negociando una de las docenas de curvas cerradas cuesta arriba que hizo el convoy en su camino hacia el paso pavimentado más alto en los Alpes orientales.

Fagioli SPA, con sede en Italia, ganó esta categoría con el traslado de un transformador de 29 toneladas de un sitio en el noreste de Italia a una planta de energía, quizás con la etapa más desafiante: una carrera montaña arriba con docenas de curvas cerradas que resultaron ser extra. difícil de ejecutar hasta el paso pavimentado más alto de los Alpes orientales. Un puente muy antiguo de 23 metros de largo podría quedar en segundo lugar por el grado de dificultad, dado que la empresa tuvo que construir su propio tramo de acero a la medida con vigas sobre las cuales levantar la carga de manera efectiva y rodarla y volver al remolque. .

Un par de curvas cerradas más, 12 pequeños túneles en el camino y la central eléctrica estaba a la vista. El equipo utilizado en el viaje de cinco días incluía el remolque de cuatro ejes con ejes de dirección, muy modificado para mantener la carga estable en las curvas cerradas.

Emmert International, con sede en Oregón, fue reconocida en esta categoría por el traslado de cinco generadores de turbinas eólicas, completamente cargados, de 18 pies de alto, 16 pies de ancho y 127 pies de largo, desde Burns Harbor, Indiana, a un parque eólico en Compton, Illinois. . Cada generador pesaba 223,000 libras y el equipo tuvo que sortear numerosos puentes pequeños y alcantarillas que no podían soportar completamente el peso de la carga a lo largo de una ruta tortuosa de 270 millas. La construcción de carreteras impidió una ruta mucho más corta que podría haber funcionado en este caso y, en última instancia, el alargamiento llevó a Emmert a coordinarse con más de 30 entidades diferentes, desde ciudades hasta compañías ferroviarias, departamentos de policía y compañías de pilotos.

También hubo que despejar una multitud de ramas bajas a lo largo de la ruta. Cinco turbinas se movieron en el transcurso de tres semanas sin incidentes.

La empresa Transportes Mucino en Hidalgo, México, se llevó los honores en esta categoría con el traslado de equipos masivos desde un puerto a la planta de energía más grande de América Latina. El flete incluía un generador de 380 toneladas métricas (casi 840 000 libras) y una turbina de gas con un peso de 340 toneladas métricas (casi 750 000 libras). Ambas cargas tuvieron que ser reconfiguradas en ruta en diferentes lugares para hacer el recorrido completo en las montañas a San Luis Potosí, México, para Hitachi Power Systems. La ruta presentaba 126 curvas cerradas, y seis puentes tuvieron que ser reforzados, otros equipados con vigas de puente altas para que todo funcionara. También se levantó un puente peatonal para permitir el paso del convoy en un caso.

Una combinación de camiones y equipos móviles autopropulsados ​​proporcionaron la energía, y se dedicaron 12 meses de preparación al proyecto, un total de 8000 horas de planificación.

Participaron dos patrullas de la Guardia Nacional, dos autos piloto delanteros y tres traseros, y los movimientos por carretera se realizaron solo durante el día.

La primera carga tardó 30 días en recorrer los 239 kilómetros del viaje. La segunda carga tomó 20 días. Un equipo de 30 personas componían la tripulación en cada viaje.

250' de alto, 190' de largo y 150' de ancho. Estos hornos en tierra son "algunas de las cosas más grandes que se trasladarán tan lejos" en tierra, dijo el líder del equipo de Mammoet en este traslado de cinco millas desde la costa hacia el interior hasta una instalación de pastics en Texas.

Mammoet Americas fue honrado en esta categoría, reservada para los proyectos de mudanza más complejos, para partes de una serie de transportes pesados ​​de 195 cargas en el transcurso de tres años, incluidos los módulos de hornos en tierra más grandes que se dirigieron a un complejo de fabricación de plásticos aproximadamente cinco millas tierra adentro desde la Costa del Golfo en Texas. ¿Qué tamaño tenía el más grande de ellos? 250' de alto, 190' de largo y 150' de ancho, pesa 40 veces el peso de la Estatua de la Libertad, señalaron los representantes de Mammoet en su presentación. Esos módulos se movían sobre equipos propulsados, una cantidad asombrosa de ejes y llantas y un camino de transporte pesado de aproximadamente cinco millas que fue construido especialmente para ellos. El viaje se trasladó desde un muelle de descarga personalizado en la costa hacia el interior hasta las instalaciones.

La ruta dedicada tenía dos cruces viales principales, con esos cruces ejecutados en las horas de la noche. Hubo una gran lluvia durante la mudanza, pero afortunadamente no cayó ningún rayo.

El líder del equipo de ingeniería de Mammoet, Adam Bettis, señaló que esencialmente pasó tres años de su carrera dedicados a ejecutar el proyecto, trasladando a su familia al área en el proceso; su planificación se remonta a más atrás, hasta 2016, y durante ejecución, el equipo de Mammoet registró un total de aproximadamente 42,000 horas-hombre sin incidentes. Estas son "algunas de las cosas más importantes que se trasladarán hasta aquí", agregó Bettis.

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